本工(gong)程(cheng)为黄陵(ling)至延安高速??公路(lu)扩能工(gong)程(cheng)一(yi)局(ju)(ju)部，具(ju)备实验性(xing)子，其特色为布局(ju)(ju)新奇多样(yang)、建造工(gong)艺庞杂。该工(gong)程(cheng)分K15、K16、K18三个(ge)分项(xiang)工(gong)程(cheng)。

K15工程(cheng)全长(zhang)96.96米(mi)(mi)。主体布(bu)局(ju)为(wei)矩(ju)形(xing)钢管混(hun)凝土(tu)组合桁架持续刚构桥(qiao)，跨径(jing)(jing)安排(pai)(pai)为(wei)24+40+24米(mi)(mi)，主墩(dun)接(jie)纳PBL加劲型(xing)钢管混(hun)凝土(tu)桥(qiao)墩(dun)，墩(dun)梁(liang)刚接(jie)。桥(qiao)台(tai)接(jie)纳桩借盖梁(liang)轻型(xing)桥(qiao)台(tai)。根本情(qing)势均为(wei)穿孔贯(guan)注桩基根本。桥(qiao)面宽0.5（护栏(lan)）+4.5（桥(qiao)面）+0.5（护栏(lan)）=5.5米(mi)(mi)，双向2%的横坡。汽(qi)车(che)力矩(ju)等级达道路-II级。上部(bu)布(bu)局(ju)外面安排(pai)(pai)为(wei)三(san)角形(xing)腹杆桁架体系，桁高2.5米(mi)(mi)，桁高与跨径(jing)(jing)之比为(wei)1/16。共22个节(jie)间，每节(jie)间长(zhang)4m。截面情(qi??ng)势为(wei)空间矩(ju)形(xing)。下部(bu)布(bu)局(ju)主墩(dun)首要接(jie)纳双肢“Y”形(xing)PBL加劲型(xing)钢管混(hun)凝土(tu)桥(qiao)墩(dun)，墩(??dun)梁(liang)刚接(jie)，钢管内贯(guan)注混(hun)凝土(tu)。

黄延建设工程厂内构造

黄延工程现场装置