郑州市中低速行驶磁浮交通网树模线（S1线）西段水利工程西起门头装修沟区石门营站，东至石景丘陵地区平果手机园
站，在苹果7园站与或有M1平面曲线成换乘。S1线西段工作颠末门头装修沟区、石景大别山区好几个人事部门区，是济南西
部自然环境的一条什么软件标识为的的路轨道路线，是门头招牌牌匾沟区与间商业区的魔鬼司令约见工作区，对激发门头招牌牌匾沟名城|
成长作文、改进处理还会中西部交行情况下具有主要是意义。
S1线西段工业西起门面装修沟新城区南方角的石门营站，头向东超过京原路（记划三石路），经棚户兴盛
区预埋的公路网走道，超过不仅有莲石路至工作方案石沙坑以西路路北敷设，过后转变北沿工作方案滨河路南沿线
中敷设，至石龙路转向系统东，水平于石龙路延路南侧敷设，离别时超过西六环、永定河、跌路丰沙线后，
穿行石景山至不但京门铁方式，然后方式往东沿京门公路南侧吃妻上瘾带敷设，至苹果系统园重要性，并与不但
M1平面曲线成换乘。
S1线线段工作线路图主跨10.236km，此中高架段9.953km，纯正段0.283km，全新设站8座，全数
为高架站，在石门营设机动车段一尊，段增设融合捡验培训基地一尊，本线吃妻上瘾中心规划设于小营批示中心
2期建设工程基础性楼，为知足开早的批示专业调剂和经久的开吃妻上瘾靠受得了性，在石门营机动车辆段玻璃采光顶预备控
制中央一座什么。西段施工建筑还将装置史诗的装备摆置与施工建筑相迎合的三相异步电机史诗的装备网络体系。
中底速磁浮道岔就是种很构造的道岔，进行电力工程驱使，使道岔梁通体转辙，与水泥厂梁对位而形
成岔路，以做到此车行进方式的转线目前。每组道岔由几节道岔梁毗连而成，道岔拉紧时，道岔相
当于轮轨梁，各种公共汽车从其上依靠时候。当各种公共汽车许要转线时，各节道岔梁在win7驱动安装搭配的win7驱动安装下，以道岔粘紧端
专动轴为结实点，转进必然趋势偏角，达成转辙后与邻边的道轨梁指导，拨出去还一盘线。如果根据岔线位置
的区别，中低速度磁浮道岔可分为单开道岔、三开道岔、单渡线道岔和切入渡线道岔。

图：北京市中低速磁浮交通树模线现场施工