南京市中低速档磁浮铁路交通树模线（S1线）西段工程项目西起门面装修沟区石门营站，东至石景大别山区谷歌园
站，在红苹果园站与现有M1线性成换乘。S1线西段过程颠末门面沟区、石景贫困地区3个行政机关区，是南京西
部城市的眼前这条手段标识重要性的轨道列车路网线，是招牌装修沟区与两边地区的飞速洽谈入口通道，对保持良好招牌装修沟新陈|
的成长、换代均会西边流量心态必备条件主要感觉。
S1线西段公程西起门头招牌沟片区北方角的石门营站，东向僭越京原路（规划三石路），经棚户改革
区预先存留的交通配套楼梯口，超越类比莲石路至记划石沙坑以西路路北敷设，后跳转北沿记划滨河路南沿线
中敷设，至石龙路转移到东，水平线于石龙路延路南侧敷设，分离僭越西六环、永定河、铁路桥丰沙线后，
时空穿梭石景山至有着京门铁输电线路图，如虫输电线路图东向沿京门企业公司南侧规范带敷设，至苹果4园最为关键的，并与有着
M1平面曲线成换乘。
S1线线段建筑工程高压线路起点终点10.236km，此中高架段9.953km，纯正段0.283km，集体设站8座，全数
为高架站，在石门营设设备段一棵树，段含有融合检检集散地一棵树，本线控制里边打算设于小营批示里边
四期市政工程整合楼，为知足销售操作最早期的批示专业调剂和更久的销售操作规范靠经得住性，在石门营车子段内窗应急控
制里面一间。西段过程中还将设置成武器紫装摆置与过程中相满足的无刷电机武器紫装体系建设。
中高转速磁浮道岔都是种很大布置的道岔，去接纳供电安装驱动，使道岔梁全员转辙，与水泥制品梁对位而形
成岔路，以改变行驶的行驶的路线图的转线需耍。每组道岔由几节道岔梁毗连而成，道岔紧锁时，道岔相
当于 轨道组件梁，地铁从其上经途环节。当地铁需要转线时，各节道岔梁在驱动安装下载转配的驱动安装下载下，以道岔最牢端
专动轴为耐用点，转过身断然角度看，保证 转辙后与之间的单轨梁对接的，拨打电话其余几盆线。明确岔线道德水准
区分，中低速档磁浮道岔分单开道岔、三开道岔、单渡线道岔和运用渡线道岔。

图：北京市中低速磁浮交通树模线现场施工